Ano ang iba't ibang Uri ng ATV Engine

Iba't ibang Uri ng ATV Engine

Ang mga all-terrain na sasakyan (ATV) ay maaaring nilagyan ng isa sa ilang mga disenyo ng makina. Available ang mga atv engine sa dalawa - at apat na stroke na disenyo, pati na rin sa air - at mga bersyon na pinalamig ng likido. Mayroon ding mga single-cylinder at multi-cylinder ATV engine na ginagamit sa iba't ibang disenyo, na maaaring i-carburised o fuel injected, depende sa modelo. Kasama sa iba pang mga variable na makikita sa mga ATV engine ang displacement, na 50 hanggang 800 cubic centimeters (CC) para sa mga karaniwang makina. Bagama't ang pinakakaraniwang uri ng gasolina na ginagamit sa makina ay gasolina, dumaraming bilang ng mga ATV ang idinisenyo na ngayon upang maging de-koryenteng motor o pinapagana ng baterya, at ang ilan ay pinapagana pa nga ng mga makinang diesel.

Maraming mga mamimili ng bagong ATV ang hindi nagbibigay ng magandang ideya ng iba't ibang ATV engine na mapagpipilian. Maaaring ito ay isang seryosong pangangasiwa, gayunpaman, dahil ang mga makina ng ATV ay kadalasang nangangailangan ng uri ng pagsakay na pinakaangkop sa ATV. Ang mga unang bersyon ng mga makina ng ATV ay kadalasang mga bersyon ng dalawahang-ikot, na nangangailangan ng langis na ihalo sa gasolina. Magagawa ito sa isa sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng paghahalo o pag-inject ng dual-cycle na langis sa gasolina sa tangke. Ang pagpuno ay karaniwang ang gustong paraan, na nagpapahintulot sa driver na punan ang tangke nang direkta mula sa anumang fuel pump hangga't sapat na gasolina ang na-inject sa tangke.

Ang mga makina ng atv ay karaniwang nangangailangan ng uri ng pagsakay na pinakaangkop sa ATV.
Ang four-cycle na ATV engine ay nagbibigay-daan sa rider na gumamit ng gasolina nang direkta mula sa pump nang hindi na kailangang mag-refuel. Ito ay katulad ng kung paano gumagana ang isang ordinaryong makina ng kotse. Ang iba pang mga bentahe ng ganitong uri ng makina ay ang pagbabawas ng mga emisyon dahil sa polusyon, mas kaunting gas na tambutso para makahinga ang rider at mas malawak na power band. Hindi tulad ng mga two-stroke engine, ang mga four-stroke na makina ay nagbibigay sa driver ng mas malawak na hanay ng kapangyarihan, na makikita sa lahat ng oras sa pamamagitan ng mga revolutions per minute (RPM) ng engine. Ang mga two-stroke engine ay karaniwang may power band na malapit sa itaas na mid-speed range, kung saan ang engine ay gumagawa ng peak power.

Ang mga makina ng ATV ay maaaring paandarin ng gasolina o kahit na diesel fuel sa ilang mga kaso.
Karaniwan para sa isang partikular na makina ng ATV na inaalok lamang sa isang partikular na ATV, na walang opsyon para sa mamimili na pumili ng isang partikular na makina sa isang bagong ATV. Ang mga makina ay karaniwang naka-target sa ilang partikular na makina at mas malalaking makina ang inilalagay sa mas mahusay na pagpipilian ng mga makina. Ang mga modelo ng four-wheel drive ay karaniwang may pinakamalalaking makina, dahil ang paggamit ng mga makinang ito ay kadalasang nauugnay sa pag-aararo, paghila, at pag-akyat sa burol sa labas ng kalsada. Halimbawa, ang LINHAI LH1100U-D ay gumagamit ng Japanese Kubota engine, at ang malakas na kapangyarihan nito ay ginagawa itong malawakang ginagamit sa mga bukid at pastulan.